PLATE-FORME DE TRANSPORT PH10 TWIN PLA

PH10 PLA est une Plateforme de transport Bi-Mât de personnes et de matériaux réglementée selon EN 12158 et EN 16719. Il fait partie du système modulaire PH10. Il peut être configuré avec le côté long parallèle à la façade ou perpendiculaire. Disponible à 12 m / min (vitesse maximale admissible selon la réglementation), ou version double vitesse 12/24 m / min avec inverter pour une utilisation mixte sur les plates-formes de transport / monte-charge. La plate-forme de transport PH10 TWIN PLA est conçue pour avoir une grande capacité de 2 tonnes, une grande zone de chargement et une grande stabilité grâce au système de double mât. Le mât est le même que le E05, PH5, H5 et E10 .

PLATE-FORME DE TRANSPORT PH10 TWIN PLA

AVANTAGES

Raisons de choisir le PH10 TWIN PLA :

Grande cabine pour charger des matériaux longs et grands.
Système de double mât avec grande stabilité et grande charge utile.
Système modulaire pour avoir max. flexibilité dans l’utilisation.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Hauteur maximale

150 m 490 ft

Charge utile maximale

2.000 kg 4400 lb

Vitesse de levage

12 - 24 - 36 m/min 39-78 ft/min

Dimension cabine

4,5 m x 1,5 m

compatibilité du cou

puissance du moteur

CAPACITÉ DE LEVAGE MAXIMALE

2.000 kg 4400 lb

VITESSE DE CHARGE

12 - 24 - 36 m/min 39-78 ft/min

HAUTEUR MAXIMALE

150 m 490 ft

DIMENSION CABINE

4,5 m x 1,5 m

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

Châssis de base avec amortisseurs en caoutchouc certifié
Panier pour le câble électrique ou « cable trolley »
Contrôle de surcharge (avec cellules de charge)
Micro fin de course montée & descente
Micro fin de course montée & descente d’urgence mât
Micro fin de course inductif de détection de mât
Micro Fin de course de sécurité et Dispositif anti‐arrachement pour la protection du câble électrique (évite ruptures)
Verrouillage electro‐mécanique por la porte desembarquement cabine, Inductive pour la porte d’embarquement cabine
Micro fin de course échelle
Micro fin de course mât et trappe d’ancrage
Verrouillage et fin de course mécanique de la porte palier : Ne s’ouvre pas si la cabine n’est pas au palier
Verrouillage électromécanique de la porte d’accès de la Clôture de base: ne s’ouvre pas si la cabine n’est pas au sol
Clôture de base
Dispositif mécanique anti‐basculement
Moto‐réducteurs de première classe de type autofrein
Frein parachute d’urgence indépendant (certifié CE)
Section du mât terminal avec demi‐rack pour éviter le
Plate‐forme ou trappe de toit pour montage avec garde‐corps de protection et micro de sécurité
Diagnostic Visuel de dysfonctionnement
Dispositif de descente manuelle en cas d’absence de c
Lumière de secours avec batterie ou Led (CE) dans la ca
Tout le matériel en acier de l’approvisionnement, y compris la cabine, est galvanisé à chaud
Protections magnétothermiques et interrupteurs différ

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