Ascenseur de chantiers E15

E15 est un ascenseur de travail pour personnes et matériaux réglementé selon EN 12159. Disponible en 2 configurations de moteur différentes avec les vitesses suivantes: 28 m / min ou 40 m / min (avec onduleur). Disponible avec une capacité de charge de 1 500 kg ou 2 000 kg. L’ascenseur E15 est équipé pour être utilisé dans des conditions de travail intensives et avec des hauteurs élevées mais à un coût compétitif. Le mât est le même que le PH15 et le P40.

Ascenseur de chantiers E15

AVANTAGES

Raisons du choix du modèle E15:

Idéal pour les chantiers de travail intensif.
Grande capacité.
De grandes hauteurs de travail.
Grande cabine de volume.
Économique mais très performant

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Altura máxima

200 m
490 ft

Máxima carga útil

1.500 - 2.000 kg
3.300 - 4.400 lb

Velocidad de elevación

28 - 40 m/min
0 - 131 ft/min

Dimensión cabina

3.2 x 1.5 x 2.1 m
10.5 x 4.9 x 6.9 ft

Compatibilidad de mástil

P40 H15 PH15

Potencia del motor

CAPACITÉ DE LEVAGE MAXIMALE

1.500 - 2.000 kg
3.300 - 4.400 lb

VITESSE DE CHARGE

28 - 40 m/min
0 - 131 ft/min

HAUTEUR MAXIMALE

200 m
490 ft

DIMENSION CABINE

3.2 x 1.5 x 2.1 m
10.5 x 4.9 x 6.9 ft

COMPATIBILITÉ DU MÂT

P40 H15 PH15

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

Châssis de base avec amortisseurs en caoutchouc certifié
Panier pour le câble électrique ou « cable trolley »
Contrôle de surcharge (avec cellules de charge)
Micro fin de course montée & descente,
Micro fin de course montée & descente d’urgence mât
Micro fin de course inductif de détection de mât
Micro Fin de course de sécurité et Dispositif anti‐arrachement pour la protection du câble électrique (évite ruptures)
Verrouillage electro‐mécanique por la porte desembarquement cabine, Inductive pour la porte d’embarquement cabine
Micro fin de course échelle
Micro fin de course mât et trappe d’ancrage
Verrouillage et fin de course mécanique de la porte palier : Ne s’ouvre pas si la cabine n’est pas au palier
Verrouillage électromécanique de la porte d’accès de la Clôture de base: ne s’ouvre pas si la cabine n’est pas au sol
Clôture de base
Dispositif mécanique anti‐basculement
Moto‐réducteurs de première classe de type autofrein
Frein parachute d’urgence indépendant (certifié CE)
Section du mât terminal avec demi‐rack pour éviter le
Plate‐forme ou trappe de toit pour montage avec garde‐corps de protection et micro de sécurité
Diagnostic Visuel de dysfonctionnement
Dispositif de descente manuelle en cas d’absence de c
Lumière de secours avec batterie ou Led (CE) dans la ca
Tout le matériel en acier de l’approvisionnement, y compris la cabine, est galvanisé à chaud
Protections magnétothermiques et interrupteurs différ

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