Plate-forme de transport PH10 PLA P Monte-charges H10 PLA P

PH10 PLA est une plateforme de transport de personnes et de matériaux réglementée selon EN 12158 et selon la nouvelle norme européenne EN 16719. Il fait partie du système modulaire PH10. Il peut être configuré avec le côté long parallèle à la façade ou perpendiculaire. Disponible à 12 m / min (vitesse maximale admissible selon la réglementation), ou version double vitesse 12/24 m / min avec inverseur pour une utilisation mixte sur les plates-formes de transport / chariots élévateurs. Également disponible est la version uniquement des chariots élévateurs avec contrôle automatique des sols. La plateforme de transport PH10 PLA est dotée d’un système modulaire et de portes interchangeables pour une flexibilité d’utilisation maximale sur site. Le manche est le même que le E10.

Plate-forme de transport PH10 PLA P Monte-charges H10 PLA P

AVANTAGES

Raisons de choisir le modèle PH10 PLA:

Solution pour travaux intensifs et hautes hauteurs.
Capacité de charge maximale.
Grande cabine avec solution modulaire jusqu’à 6 m de long (version Jumbo).
Version cabine double disponible.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Hauteur maximale

120 m
390 ft

Charge utile maximale

2.000 kg
4.400 lb

Vitesse de levage

12 - 24 m/min
39 - 78 ft/min

Dimension cabine

4.5 x 1.5 m
14.8 x 4.9 ft

compatibilité du cou

puissance du moteur

CAPACITÉ DE LEVAGE MAXIMALE

2.000 kg
4.400 lb

VITESSE DE CHARGE

12 - 24 m/min
39 - 78 ft/min

HAUTEUR MAXIMALE

120 m
390 ft

DIMENSION CABINE

4.5 x 1.5 m
14.8 x 4.9 ft

COMPATIBILITÉ DU MÂT

H5 PH5 H10 PH10 E5 E10

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

Châssis de base avec amortisseurs en caoutchouc certifié
Panier pour le câble électrique ou « cable trolley »
Contrôle de surcharge (avec cellules de charge)
Micro fin de course montée & descente,
Micro fin de course montée & descente d’urgence mât
Micro fin de course inductif de détection de mât
Micro Fin de course de sécurité et Dispositif anti‐arrachement pour la protection du câble électrique (évite ruptures)
Verrouillage electro‐mécanique por la porte desembarquement cabine, Inductive pour la porte d’embarquement cabine
Micro fin de course échelle
Micro fin de course mât et trappe d’ancrage
Verrouillage et fin de course mécanique de la porte palier : Ne s’ouvre pas si la cabine n’est pas au palier
Verrouillage électromécanique de la porte d’accès de la Clôture de base: ne s’ouvre pas si la cabine n’est pas au sol
Clôture de base
Dispositif mécanique anti‐basculement
Moto‐réducteurs de première classe de type autofrein
Frein parachute d’urgence indépendant (certifié CE)
Section du mât terminal avec demi‐rack pour éviter le
Plate‐forme ou trappe de toit pour montage avec garde‐corps de protection et micro de sécurité
Diagnostic Visuel de dysfonctionnement
Dispositif de descente manuelle en cas d’absence de c
Lumière de secours avec batterie ou Led (CE) dans la ca
Tout le matériel en acier de l’approvisionnement, y compris la cabine, est galvanisé à chaud
Protections magnétothermiques et interrupteurs différ

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