Ascenseur de chantiers E30

E30 est un ascenseur de travail pour les personnes et les matériaux réglementé selon la norme EN 12159. Disponible en 3 configurations de moteur différentes avec les vitesses suivantes: 28 m / min, ou 40 m / min (avec onduleur), ou 60 m / min (avec onduleur). Disponible en version cabine simple ou double avec une charge utile de 3 000 kg par cabine. Le E30 est conçu pour être utilisé dans des conditions de travail très intenses, avec des hauteurs élevées et lorsque de nombreuses personnes et matériaux doivent être levés.

Ascenseur de chantiers E30

E30 est un ascenseur de travail pour les personnes et les matériaux réglementé selon la norme EN 12159. Disponible en 3 configurations de moteur différentes avec les vitesses suivantes: 28 m / min, ou 40 m / min (avec onduleur), ou 60 m / min (avec onduleur). Disponible en version cabine simple ou double avec une charge utile de 3 000 kg par cabine. Le E30 est conçu pour être utilisé dans des conditions de travail très intenses, avec des hauteurs élevées et lorsque de nombreuses personnes et matériaux doivent être levés.

AVANTAGES

Raisons de choisir le modèle E30:
  • Solution pour un travail intensif et des hauteurs élevées.
  • Ascenseur à grande vitesse.
  • Grande cabine avec solution modulaire jusqu’à 4,5 m de long.
  • Version cabine double disponible.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Altura máxima

250 m
820 ft

Máxima carga útil

3.000 kg
6.600 lb

Velocidad de elevación

0 - 40 m/min
0 - 131 ft/min

Dimensión cabina

3.2 x 1.5 x 2.1 m
10.5 x 4.9 x 6.9 ft

Compatibilidad de mástil

H30 PH30 P50

Potencia del motor

CAPACITÉ DE LEVAGE MAXIMALE

3.000 kg
6.600 lb

VITESSE DE LEVAGE

0 - 40 m/min
0 - 131 ft/min

HAUTEUR MAXIMALE

250 m
820 ft

DIMENSION CABINE

3.2 x 1.5 x 2.1 m
10.5 x 4.9 x 6.9 ft

DIMENSIONS CABINE LONGUE SW

5.5 x 1.5 x 2.1 m
18.0 x 4.9 x 6.9 ft

COMPATIBILITÉ DU MÂT

H30 PH30 P50

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

  • Châssis de base avec amortisseurs en caoutchouc certifié
  • Panier pour le câble électrique ou « cable trolley » 
  • Contrôle de surcharge (avec cellules de charge) 
  • Micro fin de course montée & descente,
  • Micro fin de course montée & descente d’urgence mât  
  • Micro fin de course inductif de détection de mât 
  • Micro Fin de course de sécurité et Dispositif anti‐arrachement pour la protection du câble électrique (évite ruptures)
  • Verrouillage electro‐mécanique por la porte desembarquement cabine,  Inductive pour la porte d’embarquement cabine 
  • Micro fin de course échelle 
  • Micro fin de course mât et trappe d’ancrage 
  • Verrouillage et fin de course mécanique de la porte palier : Ne s’ouvre pas si la cabine n’est pas au palier 
  • Verrouillage électromécanique de la porte d’accès de la Clôture de base: ne s’ouvre pas si la cabine n’est pas au sol 
  • Clôture de base 
  • Dispositif mécanique anti‐basculement  
  • Moto‐réducteurs de première classe de type autofrein
  • Frein parachute d’urgence indépendant (certifié CE)  
  • Section du mât terminal avec demi‐rack pour éviter le
  • Plate‐forme ou trappe de toit pour montage avec garde‐corps de protection et micro de sécurité 
  • Diagnostic Visuel de dysfonctionnement 
  • Dispositif de descente manuelle en cas d’absence de c
  • Lumière de secours avec batterie ou Led (CE) dans la ca
  • Tout le matériel en acier de l’approvisionnement, y compris la cabine, est galvanisé à chaud
  • Protections magnétothermiques et interrupteurs différ

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