Ascenseur de chantiers E10

E10 est un ascenseur de travail pour les personnes et les matériaux réglementé selon la norme EN 12159. Disponible en 2 configurations de moteur différentes avec les vitesses suivantes: 28 m / min ou 36 m / min (avec onduleur). La capacité de charge est de 1000 kg. L’ascenseur E10 est prévu pour être utilisé dans des conditions de travail également intensives, dans des travaux en ville ou lorsqu’un ascenseur de service est nécessaire. Le mât est le même que le PH10, H10, PH5 et E05

Ascenseur de chantiers E10

AVANTAGES

Raisons du choix du modèle E10:

Idéal pour les travaux en ville ou comme ascenseur de service.
Simple et fiable.
Rapide dans le montage.
Économique mais performant.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

Altura máxima

120 m
390 lb

Máxima carga útil

1.000 kg
2.200 lb

Velocidad de elevación

0 - 24 m/min
0 - 78 ft/min

Dimensión cabina

2 x 1,3 x 2,1 m
5.2 x 4.9 x 6.9 ft

Compatibilidad de mástil

H05 PH05
E05
H10 PH10

Potencia del motor

CAPACITÉ DE LEVAGE MAXIMALE

1.000 kg
2.200 lb

VITESSE DE CHARGE

0 - 24 m/min
0 - 78 ft/min

HAUTEUR MAXIMALE

120 m
390 lb

DIMENSION CABINE

2 x 1,3 x 2,1 m
5.2 x 4.9 x 6.9 ft

COMPATIBILITÉ DU MÂT

H05 PH05
E05
H10 PH10

DISPOSITIFS DE SÉCURITÉ

Châssis de base avec amortisseurs en caoutchouc certifié
Panier pour le câble électrique ou « cable trolley »
Contrôle de surcharge (avec cellules de charge)
Micro fin de course montée & descente,
Micro fin de course montée & descente d’urgence mât
Micro fin de course inductif de détection de mât
Micro Fin de course de sécurité et Dispositif anti‐arrachement pour la protection du câble électrique (évite ruptures)
Verrouillage electro‐mécanique por la porte desembarquement cabine, Inductive pour la porte d’embarquement cabine
Micro fin de course échelle
Micro fin de course mât et trappe d’ancrage
Verrouillage et fin de course mécanique de la porte palier : Ne s’ouvre pas si la cabine n’est pas au palier
Verrouillage électromécanique de la porte d’accès de la Clôture de base: ne s’ouvre pas si la cabine n’est pas au sol
Clôture de base
Dispositif mécanique anti‐basculement
Moto‐réducteurs de première classe de type autofrein
Frein parachute d’urgence indépendant (certifié CE)
Section du mât terminal avec demi‐rack pour éviter le
Plate‐forme ou trappe de toit pour montage avec garde‐corps de protection et micro de sécurité
Diagnostic Visuel de dysfonctionnement
Dispositif de descente manuelle en cas d’absence de c
Lumière de secours avec batterie ou Led (CE) dans la ca
Tout le matériel en acier de l’approvisionnement, y compris la cabine, est galvanisé à chaud
Protections magnétothermiques et interrupteurs différ

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